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摩拜单车:精细化运营决胜共享单车新赛道

作者: 2018-08-29 13:25:29 0

2016年4月22日,摩拜单车在上海正式投入运营,拉开了共享单车时代的序幕。过去500天里,共享单车不仅成长为一块商业价值巨大的潜力市场,更以“城市第三大出行方式”的创新姿态,深刻改变着城市生态和人文环境。

在这场以“创新”和“环保”为标签的城市运动中,摩拜单车是佼佼者。这家创业公司从上海起步,在16个月里扩张至5个国家的超过160个城市,投放超过700万辆单车,日均订单量超过 2500万,被媒体誉为“新四大发明”之一。

按订单量计算,摩拜单车如今已力压滴滴、Uber,成为全球第一大互联网出行平台。这一成长速度甚至远远超过了摩拜单车自身的设想:在今年1月的公司年会上,团队的目标是在2017年底实现每天1000万单;短短3个月后,团队即已超额完成;如今,这一数字又增长了近2倍。

耀眼业绩背后,王晓峰和管理团队发挥了关键作用。王晓峰此前先后在谷歌中国、腾讯担任管理职务,最近的履历是Uber上海总经理,完整经历了整个网约车时代,是一位互联网出行领域的老兵。2015 年,在胡玮炜的邀请下,王晓峰以联合创始人兼CEO的身份加入摩拜单车。

全球首创智能共享单车,自主建厂研发

中国互联网圈常常遭遇“C2C”的身份质疑,无论是搜索引擎、电商还是打车软件、团购等都被指摘源自硅谷。然而,共享单车不是复制硅谷的产物,而是地地道道的中国式创新。

2015年,王晓峰和摩拜团队开始思考如何制造一辆适合共享的自行车。在他们看来,要想摆在街头、供每个人使用,传统自行车的方方面面都需要全新设计,不仅包括外形、材质和传动机制,还要全面革新沿用了100多年的机械锁。这是一个全新的物种。

随之而来的,则是产品路线、技术迭代和供应链整合方面的不同路径选择。绝大多数竞争对手从飞鸽、凤凰等自行车厂批量采购现有车型,安装第三方供应商提供的机械或电子密码锁,自身并不具备研发能力。而摩拜从一开始就确定了“自主研发+OEM”模式,王晓峰决定摩拜自己建厂。2015 年,摩拜在江苏建设了一座现代化的工厂。这让摩拜单车的设计工艺和技术含量鹤立鸡群。

王晓峰回忆,拍板自己建工厂时,正是摩拜最穷的时候。他们当时找到无锡一所荒置的工业园区,到工业园区的路起初连沥青也没有铺,手机上叫车司机经常找不到地方。他们按月付租金,逐步买设备、建产线、招工人。

王晓峰说,第一次听说摩拜产品时,就相信这是个好主意——移动物联网的第一次大规模应用,满足短途出行的高频次刚需,甚至可以利用中国制造业的成本优势,向全世界输出。

随着智能锁和后台系统完成,第一批摩拜单车量产下线,不用在固定桩点借还,为城市共享而生的第一辆共享单车进入城市。车辆投放后,摩拜团队在后台定位里看到了车锁报告的位置。随着产品量产、投放增加,王晓峰说,摩拜实现了人类历史上第一次大规模地把自行车出行轨迹画出来,摩拜创造出的大数据也给摩拜未来技术发展留下想象空间。

团队搭建上,摩拜单车从国内外顶尖互联网和科技公司吸纳精英人才,包括谷歌、Facebook、雅虎、阿里巴巴等。合作伙伴方面,摩拜单车同样另辟蹊径,选择与全球制造业巨头富士康合作,共同建设生产线。

科技是摩拜单车的驱动力。摩拜单车自主研发了全球首款共享单车智能锁,集成了“北斗+GPS”全球卫星定位模块,采用新一代物联网技术,确保实时掌握车辆状态和位置。这不仅让用户找车、用车和停车的体验一气呵成、无缝衔接,也让摩拜单车的车辆调度管理效率达到行业最高,同时为挖掘大数据金矿奠定基础。

此外,通过综合运用物联网、云计算和大数据技术,摩拜单车深度挖掘和分析数据,打造了业内唯一的人工智能大数据平台“魔方”,为城市管理和交通规划部门提供科学决策参考; 创新“自充电电源管理系统”,利用太阳能和人力骑行实现智能锁供电,为降低碳排放、节能环保、城市可持续发展提供解决方案。

如今,共享单车已经成为并行于公交巴士、地铁的城市三大公共出行方式之一。在成都,共享单车已经成为了第二大主流交通出行方式;而北京和上海则是第三。摩拜倡导的“让自行车回归城市”理念,为更多人的出行带来方便,也为城市提供了可持续发展的智能交通解决方案。

16个月,从1座城到160+座城

摩拜单车2016年4月22日宣布在上海正式运营,4个月后,在北京试运营。而在从上海到北京期间,摩拜在新加坡注册了分公司。

在王晓峰勾勒的摩拜发展蓝图中,摩拜单车从诞生开始就有一颗全球化的心。他对摩拜的定位,是诞生在中国的世界型企业。

16个月,从一座城到超过160个城市,王晓峰带领的摩拜团队将摩拜单车带到中国、新加坡、英国、意大利、日本等5个国家160多个城市。这是一个快速而稳健的发展过程。在王晓峰的城市拓展理念里,要深耕每一座城市,摩拜进入的每一个城市,要推动城市的发展,与城市共赢。

上海是摩拜的第一个运营城市。之所以选择上海,一是配有智能锁的摩拜单车研发成功在2015 年12月,上海天气更适宜骑行,同时,世博会期间上海规划了不少自行车停放点。选择在自行车停放设施完善的城市落地,摩拜潜移默化地教会用户使用共享单车的法则——在自行车停放点取车,在自行车停放点还车。从2015年12月到2016年8月,王晓峰和团队用了9个月的时间,积累了共享单车在城市里运营的经验和与政府沟通、企业与政府合作的经验,这一经验在北京、广州、深圳、成都的开城、运营中得到验证和完善,也快速复制到其他城市的开拓中。

王晓峰搭建的摩拜城市拓展团队架构,精简且行动快速。这与摩拜核心价值观密不可分。行动快速,百折不挠,勇于创新,基于专业的领导力,心怀社会责任。

2017 年下半年以来,交通运输部和各地交管部门针对共享单车快速发展中出现的一些问题,相继出台管理意见。其中,企业高效的管理调度能力成为必选项。

面对新的政策环境,摩拜单车如何应对?在王晓峰看来,“精细化运营”是企业竞争的核心力量,也是共享单车未来发展的关键。

摩拜单车能够实时监测每一辆单车的运行情况,并通过大数据分析实时调度车辆、平衡车辆供需。卫星精准定位和物联网技术综合运用,让大数据平台“魔方”可以实时分析区域车辆分布和运行状况,同时综合分析时间、位置、天气、交通流量、出行特征等数百项变量,实现骑行模拟和停放预测,进一步调整供需平衡,最终达到智能化停放管理。

得益于创新技术平台,摩拜单车在改变出行方式、完善城市交通等方面起到重要作用。在北京,高德地图数据显示,摩拜单车投放以来,CBD周边地区晚高峰拥堵时间明显减少,延时拥堵指数降低16%。在深圳,“骑-乘-骑”的出行方式已经成为城市综合交通运输体系的重要组成部分,摩拜单车的运行让深圳公交盲区减少了99.34%。在广州,82%的市民放弃使用黑车。

王晓峰曾分享过上海的第一辆摩拜单车一年的骑行轨迹:365 天无故障运营,被1975个人骑行2021次,行驶4850公里。这些数字的背后,是摩拜精细化运营的深厚功力。

精细化运营也是摩拜单车开拓海外市场的重要敲门砖。目前,人们在美国、英国、日本、意大利等国家都能看到摩拜的身影。摩拜的实时数据分析能力能够保证车辆供需平衡,优化城市出行结构,是吸引国外城市管理者的最大优势。

不久前,摩拜单车进入英国曼彻斯特,受到当地政府和用户的欢迎。一开始,摩拜先小范围投放小批量车辆,掌握车辆使用情况和用户需求,并以此为依据匹配供给与需求,最终实现用户、企业与政府的共赢。

共享单车新赛道:让城市更美好

在王晓峰看来,共享单车如今已步入“新赛道”。参与者不仅要在车辆运维管理和用户获取方面占据优势,更要引领绿色出行、创新服务的风气之先,彰显企业社会责任。

企业社会责任的概念是基于商业运作必须符合可持续发展的想法,而摩拜单车即为自然环境和城市发展作出了正面的影响。据统计,以摩拜为代表的智能共享单车行业,在一年间使得城市自行车占比从5.5%提升至11.6%,小汽车短途出行减少了55%。截至2017年4月,摩拜单车总骑行距离超过25亿公里,累计减排二氧化碳61万吨。

在缓解交通拥堵方面,摩拜单车同样发挥显著作用。城市出行开放研究院研究表明,在北京三大就业中心(金融街、中关村、国贸),骑行越多、拥堵越少,缓堵趋势越明显,例如在金融街,投放了摩拜单车后,整体交通车速提高4.17Km/h,约9%。在重塑城市方面,骑行也节省了城市空间,以车位作量度单位,全国共享单车节约城市空间相当于60万套以上学区房。

摩拜单车的愿景、使命及方向是用人人可负担得起的价格提供智能共享单车服务,使人们更便利地完成城市内的短途出行,并帮助减少交通拥堵,减少环境污染,让城市更美好。《2017年共享单车与城市发展白皮书》研究发现,创新型的智能共享单车在进入城市不到一年时间里,实现了“自行车王国”的人性化复兴,成为小汽车、公交、地铁外的第四大出行方式。

智能共享单车代表着和谐的生活方式代表着“互联网+”与实体经济的完美结合,不仅带回了自行车川流不息的生活气息,还促进市民积极参与城市共建,推动了城市文明、低碳、智慧、健康的发展。

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