哈佛商业评论

中国作为一个后发展的国家，其大众汽车消费正在经历发达国家已经走过的历程，开始进入汽车社会。迎接汽车社会，我们需要理清三个问题，一个是深刻理解已经到来的汽车社会，第二是培育良好的汽车文化，第三是趋利避害，保障汽车业可持续发展。

深刻理解已经到来的汽车社会

较长时期以来，中国政府考虑到自身的国情，对于汽车消费一直采取抑制性的政策。在国家发展战略、城市和区域规划中，并没有把大众汽车消费作为一个重要的因素。亚洲金融危机爆发之后，为了启动内需，政府对居民汽车消费由抑制性的政策转向鼓励政策，这个极大的政策转弯，使长期被压抑的汽车消费需求被井喷式的引爆了。

汽车是一个需要大规模基础设施、诸多配套条件支持、消耗大量能源的产品，面对汽车保有量超高速的增长，无论是硬件条件还是软件条件，中国都缺乏必要的准备，很多城市一时陷入措手不及。

中国已经成为全球新兴汽车生产基地，在这个过程中，汽车作为带头产业，以强大的能量在很大的范围促进了中国的产业升级，成为我国实现新型工业化的重要载体。汽车产业所带动的行业和产业面之宽，包容和吸收各种新技术、新材料、新工艺、新装备之广，形成的生产规模、市场规模之大，创造的产值、税收和就业岗位之多，对于国民经济拉动作用之大之持久，对改善人们生活质量的作用之显要，都是其他产业难以相比的。

到目前，中国千人汽车保有量60辆，和人均国土面积可以相比的国家和地区对比来看，我们仅相当于日本的十分之一，韩国的六分之一，台湾地区的五分之一。可以肯定的是，随着居民消费能力的提高，中国汽车保有量还会以较快的速度持续增长，这几乎是不以人的意志为转移的。

随着大众汽车消费的普及，我们越来越清楚的看到，汽车对于经济社会的影响，已经远远超出了汽车产业的自身，正深刻的影响着社会生产方式和生活方式。汽车的广泛应用，不仅会扩大人们的生活半径，加快社会活动节奏，而且会改变人们的距离和时间概念。在这个过程中，人们的出行方式、居住地选择、生活方式、活动节奏、休闲方式、消费结构也将随之改变，进而影响到城市和乡村结构、商业模式、就业结构、社会关系、沟通方式，以及知识结构、文化习俗等。

在大众享受汽车文明的同时，将逐步形成中国的汽车文化。轿车进入家庭，还会增加国民在交通、地理、能源方面的知识，增强法律、社会和环保意识，对社会进步产生巨大而深远的影响。居民流动能力的增强，还有利于区域和城市间的均衡发展，缩小地区之间的差别。目前为止，就社会习俗变化影响的深度而言，可以认为，我国已经开始进入汽车社会。国际经验和我们自身的感受都表明，这是一个及其深刻的系统的变化，如果有所准备、正确引导，它会拉动经济增长，推进社会进步，促进社会文明，提高居民的生活质量；如果对这一形势准备不足，或者是引导不当，会带来诸多负面的影响，有的甚至是十分严重的。实际上，我们对此并没有做好准备，甚至连这一方面的意识都很欠缺，应当尽快启动对汽车社会的认知觉醒。